Horodateurs

Il est assez courant d’utiliser indifféremment les mots horodateurs et parcmètres en pensant qu’ils ont la même signification, mais ce n’est pas le cas.

Le parcmètre est l’ancêtre de l’horodateur et il existe toujours, même s’il tend à disparaître. La différence entre les deux appareils est que le parcmètre est dédié à une ou deux places de stationnement, alors que l’horodateur est prévu pour un nombre supérieur de véhicules.

Le parcmètre est placé sur le bord de l’emplacement de parking, ou, toujours sur le côté, mais à la limite entre deux places, lorsqu’il est destiné à deux emplacements. Les horodateurs sont placés à un endroit stratégique afin de desservir le plus d’emplacements possible.

Si les places sont en ligne droite, le long du trottoir, il sera placé à une distance médiane au milieu de la rue. Il peut également se trouver à l’angle de deux rues, afin de servir aux emplacements de ces deux rues. Sur un parking, il est placé à l’endroit le plus judicieux, c’est-à-dire le point le moins éloigné en considérant l’ensemble des emplacements.

Les horodateurs sont légion en zone urbaine et inexistants à la campagne.

Les horodateurs sont des aménagements et équipements liés au stationnement que vous trouvez dans toutes les villes de France, mais aussi du monde.
Ils permettent aux communes de réguler le stationnement de façon simple et efficace.

Le fonctionnement des horodateurs est on ne peut plus simple : vous glissez vos pièces de monnaie et l’appareil vous délivre un ticket qui vous précise l’heure jusqu’à laquelle vous êtes autorisé à stationner. Vous trouvez maintenant des horodateurs qui fonctionnement avec des cartes prépayées que vous pouvez acheter dans les bureaux de tabac de la ville concernée. Vous pouvez aussi régler par carte bancaire et même via votre smartphone à l’aide d’une application spécifique.

Dans tous les cas, le principe reste le même, vous payez votre emplacement de parking pour un temps défini.
Les tickets des horodateurs vous indiquent l’heure limite au-delà de laquelle vous devez soit repayer un ticket, soit quitter la place de parking. Pour éviter toute contrefaçon, les tickets peuvent désormais porter d’autres informations : logo de la ville, zone de stationnement, code unique, etc.

D’autre part, pour éviter que les automobilistes qui partent avant l’heure ne fassent bénéficier du temps déjà acquitté à un autre conducteur qui viendrait se garer là, il peut vous être demandé de renseigner votre immatriculation qui sera reportée sur le ticket. Il est aussi possible que le ticket indique le numéro de l’emplacement sur lequel vous êtes garé.

Les règles de stationnement revenant aux communes, elles sont différentes d’une ville à l’autre. Généralement, plus la circulation est intense, plus les horaires payants sont étendus et chers. Certaines communes laissent le stationnement gratuit entre midi et 14 heures, ainsi que le dimanche. Dans d’autres communes, le « service » est continu. Les horaires de début et fin de journée sont aussi différents d’une commune à l’autre. Ils oscillent entre 8 et 9 heures le matin, et 18 et 19 heures le soir.

Grâce à la modernisation des horodateurs, leur programme peut maintenant tenir compte des plages horaires non payantes. Si par exemple vous prenez un ticket valable pour deux heures de stationnement à 11 h 30, dans une ville où le stationnement est gratuit entre midi et 14 heures, l’horodateur vous délivrera un ticket valable jusqu’à 15 h 30. Idem pour la nuit qui est gratuite. Si vous vous garez le soir, l’horodateur calculera votre droit à partir du début de la matinée.

Les zones de stationnement payant sont signalées par deux sortes de panneaux :

• le panneau interdiction de stationner rond, fond bleu, liseré rouge et barre rouge en diagonale, auquel s’ajoute le pictogramme de l’horodateur ;
• le panneau de parking carré au fond bleu clair et la lettre P en défonce blanche, ainsi que le pictogramme de l’horodateur.

La fin de zone est signalée par le même panneau, mais en dégradé de gris, barré par une ligne noire en diagonale.
Le marquage au sol comporte une ligne blanche discontinue à côté de laquelle le mot « PAYANT » est écrit en toutes lettres.

La règle des sanctions appliquées aux zones gérées par les horodateurs a changé depuis le 1^er janvier 2018. Vous êtes désormais soumis au FPS – le Forfait Post Stationnement – qui dépend d’une commune à l’autre, et même d’une zone de la ville à une autre.